Thành phố duy nhất tại Việt Nam không dùng đèn giao thông nay đã muốn lắp thêm đèn xanh đèn đỏ?

Một số chuyên gia giao thông cho rằng trước kia, Đà Lạt được quy hoạch với chức năng thành phố nghỉ dưỡng cao cấp với mật độ dân số thấp, do đó đường phố nhỏ hẹp, uốn lượn quanh co theo các triền đồi cho thơ mộng. Nay dân số đã lên đến khoảng 250 ngàn người và mỗi năm đón thêm từ 4-6 triệu lượt du khách. Các phương tiện tham gia giao thông ngày càng nhiều khiến nhiều tuyến đường bị quá tải, kẹt xe. Do đó, việc lắp đèn xanh, đèn đỏ để điều tiết giao thông là rất cần thiết.

Đề xuất này được đưa ra khi TP Đà Lạt thường xảy ra tình trạng tắc đường vào những ngày cuối tuần hoặc vào các dịp lễ  tết, đặc biệt là trên các giao lộ ở nội ô như: Trần Phú, Ba Tháng Hai, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Thái Học, Phan Đình Phùng, Hai Bà Trưng, Phan Chu Trinh, Phạm Ngũ Lão, Nguyễn Văn Cừ… Đường vào các khu điểm tham quan nổi tiếng của Đà Lạt như Đường hầm điêu khắc, Hoa Sơn Điền Trang, Vườn hoa thành phố, Khu du lịch Langbiang, Thung lũng vàng… thường rất đông khách. Xe cộ nối đuôi nhau gây ra tình trạng ách tắc thường xuyên.

Đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự phải huy động 100% lực lượng tham gia điều tiết trên đường phố, chật vật ứng phó với nạn kẹt xe… Nhiều lúc, cán bộ, chiến sĩ thuộc lực lượng Cảnh sát giao thông tỉnh và công an các phường, xã cũng phải tham gia điều tiết giao thông. Các chuyên gia cho rằng, thời tiết Đà Lạt lạnh lẽo, mưa gió thường xuyên; địa hình đồi dốc, nếu để công an ra đường điều tiết giao thông bất kể ngày hay đêm, nắng mưa, sương gió thế này sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe; đặc biệt khi xảy ra tai nạn xe cộ, có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của người điều tiết giao thông.

Như vậy việc lắp đặt đèn giao thông ở Đà Lạt được xem là điều vô cùng cần thiết. Theo ông Hiệp, các tuyến đường sẽ được thí điểm lắp đèn giao thông đó là Ngã tư Phan Chu Trinh, Ngã năm Đại học, vòng xoay 3 tháng 2, ngã tư Bà Triệu - Trần Phú, vòng xoay cầu Ông Đạo,...

Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo việc lắp đèn tín hiệu phải đảm bảo đồng bộ hóa, phù hợp với phương án mở rộng, cải tạo các nút giao thông để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Đà Lạt.

Với địa hình đường nhiều dốc cao, Đà Lạt là thành phố duy nhất của Việt Nam chưa lắp đặt đèn giao thông. Đây cũng là một trong những nét đặc trưng của thành phố này.

Đề xuất này hiện đang gây ra nhiều luồng ý kiến trái chiều. Có người ủng hộ vì “an toàn giao thông” của Đà Lạt, nhưng có người lại phản đối với lý do: Cần “giữ nét đẹp riêng” cho thành phố mộng mơ.

Một số bình luận của cư dân mạng cho hay:

- Mình đã quen với nếp sống không đèn giao thông trước giờ nên không thích chuyện này lắm

- Nếu phải dừng đèn đỏ ngay dốc mà không thắng kịp thì không hay, là xe hơi thì lại càng “chết” nữa. Đà Lạt không nên lắp đèn giao thông.

- Việc khách du lịch đã đông nay lại còn lắp thêm đèn giao thông khiến Đà Lạt trông chẳng khác gì Sài Gòn thường ngày.

- Mình cảm thấy người Đà Lạt chạy xe bình thường và hay nhường nhau. Chỉ có khách du lịch mới hay đi kiểu “khác người” thôi. Không cần thiết đèn giao thông làm gì mà nên xử lý nghiêm người đi sai luật thì hơn.

- Mỗi lần mình đi học về rất hay bị kẹt xe ở gần trường Bùi Thị Xuân (gần vòng xoay Ngã 5 Đại Học). Lắp cũng hay.

- Nên lắp ở các bùng binh lớn, nhưng chỉ nên bật vào giờ cao điểm thôi.

- Không chỉ lưu lượng xe nhiều mà cả việc khách du lịch đông đúc qua đường cũng gây hỗn loạn giao thông nữa. Nội thời gian chờ khách du lịch qua đường thôi cũng như chờ đèn đỏ rồi. Có đèn đỏ thì vẫn an toàn hơn.

Vậy còn bạn, ý kiến của bạn như thế nào, hãy để lại bình luận bên dưới cho chúng mình nhé !

Xem thêm: Thực hư việc Bamboo Airways không còn là công ty con của FLC